LVOVO 21A Verslo Centras

LVOVO 21A VERSLO CENTRAS

tipas

ADMINISTRACINIAI PASTATAI

statusas

KONKURSAS - IV vieta

plotas

25 170 m2

vieta

VILNIUS, LIETUVA

metai

2019

architektai

ARTŪRAS ŽURAVLIOVAS, ANDREJ PLEŠKOV, VYTAUTAS OŽELIS

Naujai projektuojamas administracinis pastatas taps pagrindiniu dešiniojo Neries kranto urbanistinės kalvos veidu nuo Konstitucijos ir Kalvarijų gatvių sankryžos. Tai yra paskutinis aukštybinis pasatas šioje dalyje, kuris urbanistiškai „uždarys" kompleksą iš rytinės pusės ir taps perėjimu tarp dešiniosios Neries kranto urbanistinės kalvos ir perimetrinio Kalvarijų gatvės užstatymo.

SCHEMOS

Architektūrinė vizualizacija - vaizdas nuo Konstitucijos prospekto

shemos

Koncepto vystymo diagramos

Su Lvovo gatvės ašimi pastatas skaidomas į dvi dalis.

Pietinis tūris yra projektuojamas arčiau Lvovo gatvės norint vizualiai suskaidyti stambų pastato tūrį ir kartu jį praslenkant su apatiniu tūriu, taip paryškinant Lvovo ir Lecho Kačinskio gatvių susikirtimą, kur formuojamas pagrindinis įėjimas – gerai matomas nuo įvairių Konstitucijos prospekto taškų. Taip praskiriant tūrius trečiame aukšte suformuojamos terasos.

Formuojant urbanistinės kalvos aiškią aukštuminių pastatų ribą abu tūriai ties Kalvarijų gatve užapvalinami. Taip pat užapvalinimai vizualiai sumažina projektuojamo pastato stambius tūrius.

Įsiliejant į urbanistinę kalvą bei atspindint Kalvarijos gatvės stogų šlaitiškumą, pagrindinių tūrių kampai pakeliami. Pietinio tūrio pakėlimas reaguoja į savivaldybės pastato tūrį, o šiaurinis - į Burių kompleksą, kas kartu, tarp dviejų skirtingo aukščių objektų, suformuoja plastišką perėjimą.

There are many variations of passages of Lorem Ipsum available, but the majority have suffered alteration in some form,

Urbanistinė idėja and susisiekimo diagramos

Pagrindinis įėjimas yra projektuojamas nuo Lvovo ir L. Kačinskio gatvių sankryžos kampo, kuris yra labiausiai matomas iš Konstitucijos prospekto.

Teritorijoje yra numatomas naujas dviračių takas jungiantis Konstitucijos prospektą su 3 burių kompleksu. Pačiame pastate yra dviračių saugykla su 35 „U“ formos dviračių stovėjimo vietomis, kurios talpina po 2 dviračius. Bendras dviračių stovėjimo vietų skaičius yra 70.

Pagrindinis transporto įvažiavimas yra projektuojamas iš pietinės Lvovo gatvės dalies, o išvažiavimas iš vakarinės. Automobilių stovėjimo aikštelėje numatomas vienpusis judėjimas žiediniu principu. Iš viso yra numatyti 5 parkingo aukštai - 2 antžeminiai (60 vietų) ir 3 požeminiai (182 vietos), kurie yra apjungti vienpusėmis rampomis. Aptarnaujančiam transportui yra numatyti sustojimai rytinėje ir vakarinėje skypo dalyse su galimybe patekti į pastato parkingą.

Architektūrinė vizualizacija - vaizdas naktį nuo Konstitucijos prospekto

PLANAI

planai

Sklypo planas

-03/-02, -01, 01, 02, 3-13, 14, 15-18 aukštų planai

Projektuojamas erdvus per du aukštus vestibiulis su šalia esančiu liftų bloku. Vakarinėje pastato pusėje, kartu su patekimu iš lauko, numatyta kavinė/restoranas. Kavinė projektuojama dalinai per du aukštus, taip uždengiama antžeminė automobilių aikštelė nuo Lvovo gatvės bei paliekama galimybė ateityje šias erdves transformuoti į komercines patalpas. Pietinėje dalyje, prie vestibiulio numatyta patalpa rūkymui; toliau dviračių saugyklos patalpa su greta esančiomis persirengimo patalpomis su dušais.

Antrame aukšte numatoma lanksčiai pritaikoma poilsio/pramogų erdvė; kavinės zona, į kurią patenkama iš kavinės pirmo aukšto; antžeminė automobilių aikštelė.

Nuo trečio iki trylikto aukšto projektuojamos biurų patalpos per abu tūrius, nuo keturiolikto iki 18 – per vieną tūrį. Pakilus liftais patenkama į holą, kuriame priešais pasitinka administratorė; tamsiosiose zonose bendros patalpos: tualetai, susitikimų kambariai, drabužinės, virtuvėlė; darbo erdvės dalinamos į atskiras zonas – bendro darbo bei kabinetus; telefoninių pokalbių patalpos; poilsio vietos. Planinė struktūra leidžia patalpų suplanavimą pritaikyti pagal poreikį 1 ar 2 įmonėms. Trečiame aukšte suprojektuotos bendra terasa su augmenija skirta darbuotojams pailsėti.

Viršutiniuose pastato tūriuose numatomos inžinerinės duobės, kurios, išsaugant penktąjį fasadą švarų, pridengiamos ažūrinėmis plokštėmis.

Projektuojamas trijų aukštų uždara vienpusio judėjimo požeminė automobilių aikštelė. Keturi keleiviniai ir vienas krovininis liftas pritaikyti pasiekti visus pastato aukštus. Pirmame požeminiame aukšte, šiaurinėje dalyje, numatytas techninių patalpų mazgas.

PJŪVIAI IR FASADAI

Esamos situacijos nuotrauka iš paukščio skrydžio su naujai projektuojamu pastatu

pjūviai / facadai

Pjūviai ir fasadai

Projektuojamas pastatas yra apvelkamas ištisa fasadine sistema su 0,6m vertikaliais metalo intarpais pereinančios per visą fasadą. Yra numatoma fasadinė sistema su 1,8m horizontaliu aklinu intarpu, kuris yra pakeltas 0,8m nuo grindų ir nuleistas 0,3m nuo lubų. Vertikaliai yra projektuojamos 0,6 vertikalios juostos, pabrėžiančios pasato vertikalumą ir išreiškiančios jo formą. Langų žingsnis yra numatomas 1,5m su pastorintu vertikaliu profiliu, kas leidžia lengvai planuoti pertvaras.

Taip pat fasado sistemoje numatomos vertikalios krypties baltos juostos plėvelės, kurios sumažina fasado perkaitimą bei pabrėžia pastato vertikalumą. Norint užtikrinti minimalią vizualinę taršą, naudojama perforuota plėvelė. Taip pat viso pastato perimetru įrengiamos automatinės žaliuzės.